五部门发文加快推进铁路专用线建设 研究进一步加大中央和地方财

2019-11-07 16:12:54 4909次浏览

导读:   《意见》发展目标指出,到2020年,一批铁路专用线开工建设,沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%,长江干线主要港口基本引入铁路专用线。加

据本报报道,《证券日报》记者9月18日从国家发展改革委网站了解到,为了优化和调整交通运输结构,打赢保卫蓝天的战斗,更好地发挥铁路在综合运输体系中的骨干作用和绿色低碳优势,促进铁路进入港口、大型工矿企业和物流园区, 为解决铁路运输“最后一公里”问题,促进多式联运,降低物流成本,国家发展改革委、自然资源部、交通部等五部门联合发布了《关于加快铁路专用线建设的指导意见》(以下简称《意见》)。

《意见》的发展目标指出,到2020年,一批铁路专用线将开工建设。沿海主要港口、年散装货物量超过150万吨的大型工矿企业和新建物流园区,将可通达80%的铁路专用线。长江上的主要港口将基本上有铁路专用线。到2025年,沿海主要港口、年散货量超过150万吨的大型工矿企业、物流园区新建铁路专用线都将力争达到总量的85%,长江沿岸所有主要港口都将通过铁路入港。

在加大支持力度方面,《意见》提出拓宽融资渠道。全面开放铁路专用线建设、运营和维护投资市场,支持所有市场主体按照市场化原则,通过股权合作共同建设铁路专用线。中国铁路总公司将加强与相关企业的平等协商和互利合作,积极参与铁路专用线建设。鼓励金融机构加大对铁路和多式联运企业金融服务的支持力度,积极引导社会资本参与各种形式的铁路专用线建设投资,研究并进一步加大中央和地方财政资金的支持力度。

(编者乔传川)

这篇文章来源于《证券日报》

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